Fluído do radiador eleva o ponto de ebulição da água (retarda fervura), abaixa o ponto de fluidez (retarda congelamento), protege contra corrosão e dá lubricidade ao sistema (correia ligada a bomba d’agua trabalha com menor esforço, melhorando quase imperceptível o consumo de combustível).

Pode não parecer mas esse é um item que se não estiver em ordem, destrói o sistema de direção independente se o veículo é atual ou dos anos 50. Ruídos, vazamentos e/ou perda de assistência ao esterçamento são apenas alguns dos sintomas de problemas relacionados a fluido de direção hidráulica contaminado (ou até mesmo inerente a falta dele). Com o objetivo de sanar uma série de dúvidas muito comuns sobre esse tema separamos algumas das perguntas mais frequentes de nossos alunos da Escola de Restauração de Veículos Antigos e listamos abaixo com respostas.

“Automatizados, variáveis ou simplesmente automáticos, os câmbios tem diferentes manutenções. Saiba o que checar em transmissões que dispensam o pedal de embreagem”
Os carros automáticos são cada vez mais comuns no Brasil. Com tanto trânsito, a procura por esse tipo de transmissão aumentou e os fabricantes agora oferecem, além dos automáticos, os sistemas automatizados. São caixas de câmbio mecânicas, como as manuais, mas oferecem a comodidade de “robôs” para fazer as trocas de marchas e controlar a embreagem.